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Capsula Hyperloop in un tubo sottovuoto durante i test dell'EPFL in Svizzera

L'EPFL di Losanna ha stabilito nuovi record di velocita' nel 2026 con le capsule Hyperloop in tubi sottovuoto. Le tratte commerciali sono attese per il 2029, ma i risultati svizzeri aprono scenari inediti per viaggi terrestri tra citta' distanti piu' rapidi del volo aereo, con emissioni quasi nulle. LEGGI TUTTO L'ARTICOLO

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I record di velocita' del 2026 all'EPFL
Il Politecnico Federale di Losanna ha portato avanti nel 2026 una serie di test su pista che hanno stabilito nuovi parametri di riferimento per la tecnologia Hyperloop in Europa. Le capsule sviluppate nei laboratori dell'EPFL, leggere e aerodinamicamente ottimizzate, hanno raggiunto velocita' significativamente superiori a quelle dei precedenti record europei, avvicinandosi alle prestazioni teoriche massime del sistema. I test si sono svolti su una pista di test dedicata, in condizioni di quasi-vuoto che riducono al minimo la resistenza aerodinamica e consentono accelerazioni impossibili su qualsiasi altra infrastruttura di trasporto terrestre.

Come funziona il sistema Hyperloop
Il principio di funzionamento dell'Hyperloop e' relativamente semplice nella sua concezione: una capsula passeggeri o merci viene fatta scorrere all'interno di un tubo in cui e' stato creato il quasi-vuoto, eliminando quasi completamente la resistenza dell'aria. La propulsione e' garantita da motori lineari elettromagnetici, mentre cuscini d'aria o levitazione magnetica eliminano l'attrito con le pareti del tubo. Il risultato e' un mezzo di trasporto capace di raggiungere velocita' tra i 900 e i 1.200 chilometri orari, con consumi energetici drasticamente inferiori a quelli dell'aviazione commerciale.

La Svizzera come laboratorio dell'innovazione nei trasporti
Non e' un caso che la Svizzera sia diventata uno dei principali laboratori mondiali per l'Hyperloop. Il paese ha una lunga tradizione di eccellenza nell'ingegneria ferroviaria e un sistema di trasporti pubblici considerato tra i migliori al mondo. L'EPFL ha beneficiato di finanziamenti pubblici e privati significativi e di una collaborazione stretta con le autorita' federali dei trasporti, che vedono nell'Hyperloop una possibile soluzione per connettere le principali citta' svizzere e i grandi hub europei in tempi radicalmente inferiori a quelli attuali.

Le tratte commerciali previste per il 2029
L'orizzonte temporale per le prime tratte Hyperloop commerciali in Europa e' fissato intorno al 2029, anche se gli esperti del settore avvertono che le sfide regolatorie e infrastrutturali potrebbero prolungare i tempi. I corridoi piu' citati riguardano le connessioni tra grandi metropoli europee distanti qualche centinaio di chilometri, dove oggi i tempi di viaggio ferroviari restano ancora superiori a quelli aerei. Un collegamento Zurigo-Milano in meno di venti minuti o Parigi-Amsterdam in mezz'ora sono tra gli scenari piu' discussi, che potrebbero ridisegnare profondamente le abitudini di mobilita' del continente.

L'Hyperloop non e' piu' fantascienza: e' un cantiere aperto, con scadenze, investimenti e laboratori reali. La Svizzera ne e' oggi il simbolo piu' tangibile, dimostrando che l'innovazione radicale nei trasporti e' possibile quando scienza, industria e istituzioni lavorano nella stessa direzione.

 

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