Di seguito gli interventi pubblicati in questa sezione, in ordine cronologico.

A seguito della pressione del mercato, la nuova versione della vettura ibrida (che per la parte elettrica viene alimentata da una presa di corrente) è stata anticipata dal 2010 al 2009. Ma non è ancora destinata a tutti. Katsuaki Watanabe, global president della Toyota, spiega che le prime centinaia di autovetture saranno vendute ai commercial fleet customers degli Stati Uniti e di altre parti del Mondo, per testarle in condizioni estreme. Questi ultimi infatti le utilizzano per percorrere migliaia di chilometri su ogni tipo di strada e con ogni condizione atmosferica. Un ottimo test prima di metterle in commercio realmente. L'interesse per questa nuova automobile è così acceso che una concessionaria della Silicon Valley aveva già iniziato a prendere le ordinazioni, creando una fortissima aspettativa sugli acquirenti! [Fonte: Toyota Open Road Blog]

Finora era disposibile solo un'animazione 3D dell'ultima versione del sogno di Icaro. Finalmente è stato realizzato un prototipo in scala 1:1 che i costruttori hanno mostrato funzionante (anche se il primo volo è previsto per il 2009), come potete ammirare nel dettagliato video in fondo all'articolo. Differentemente dalla Moller Skycar, il cui progetto non è stato mai completato (di entrambe ne parlai già 2 anni fa in Microsmeta podcast#10, qui i link relativi all'episodio), questo Roadable Light Sport Aircraft sembra arrivato effettivamente ad uno stadio avanzato. Basato sulla resistenza e leggerezza della fibra di carbonio, riesce a contenere il proprio peso (vuoto) in 850 libbre (3859 Kg) e consuma circa 20 galloni (76 litri) di benzina super per 460 miglia di volo (740 Km) o di guida su strada. Il motore da 100 hp, un Rotax 912 S, gli consentirà di volare a 115 miglia orarie (185 Km/h). Non è in grado di decollare ed atterrare verticalmente e quindi necessita di una pista, ma anche un minuscolo aereoporto civile è sufficiente. La società costruttrice afferma di avere 50 prenotazioni di clienti che si aspettano la consegna entro il 2010. I primi test di guida su strada sono previsti per Ottobre ed il primo volo seguirà poco dopo. Ecco infine un interessante intervista registrata all' AirVenture Oskhosh 2008 con il co-fondatore della società, Samuel Schweighart che mostra anche il cruscotto e l'apertura delle ali.